Tehničko sveučilište Minhen (TUM) predstavilo je sveobuhvatnu inicijativu ubrzanog razvoja električnih vozila koja bi mogla odigrati barem dvije ključne uloge u budućnosti: kao ekološki mnogo prihvatljivija prijevozna sredstva te kao uređaji za pohranu energije međusobno povezani u “pametnu mrežu”.

Otprilike pedeset profesora sa šest fakulteta uključeni su u rad na međusobno povezanim istraživačkim projektima. Rad svih grupa koordinira nedavno osnovan Znanstveni centar za elektromobilnost, a dodatno je osnažen suradnjom s kolegama iz energetskog sektora i automobilske industrije. TUM je na najboljem putu prema konstrukciji prototipa koji bi trebao biti predstavljen na frankfurtskom sajmu automobila IAA 2011. Pojedini aspekti dizajna tog električnog vozila nedavno su objavljeni u njemačkim medijima. Ne bi li što bolje istražili ponašanje električnih vozila u megagradovima, pogotovo na tropskom podneblju, spomenuto je sveučilište osnovalo jedinstven istraživački centar u Singapuru.

Unatoč povećanoj pozornosti usmjerenoj na potencijalne napretke na polju razvoja električnih vozila – manja ovisnost o fosilnom gorivima, smanjena emisija stakleničkih plinova te značajno smanjenje razine buke na gradskim ulicama – takva vozila još se uvijek ne mogu mjeriti s klasičnim automobilima. Nakon nekoliko bezuspješnih pokušaja kroz zadnjih par desetljeća, profesor Markus Lienkamp naglašava kako je sada elektromobilnost zrela za izlazak na globalno tržište. Cilj puštanja milijun električnih automobila na ulice do 2020. godine ne može se ostvariti samo rješavanjem tehničkih problema, već potpunim obratom u pristupu razvoju vozila uopće. Lienkamp je, prije negoli se pridružio znanstvenom osoblju na TUM-u, radio na nekoliko projekata za Volkswagen gdje je bio zaposlen kao direktor Instituta za automobilizam. Danas je odgovoran i za rad Znanstvenog centra u Minhenu te TUM CREATE centra za elektromobilnost u megagradovima, podružnice u Singapuru.

TUM-ov koncept razvoja električnih vozila obuhvaća cijeli lanac proizvodnje, od tehničke prilagodbe na područjima poput smanjenja težine vozila, razvoju boljih baterija, ugradnje IT podrške i bežične mreže za upravljanje potrošnjom električne energije te povećanjem sigurnosti samog vozila, preko istraživanja tržišta, do dizajna i proizvodnje. Rade i na posebnom projektu razvoja novih mogućnosti vozila. Takvo što bi omogućilo naručivanje posebno prilagođenih vozila, a ne samo serijskih. Temeljna razlika između ovog i svih drugih projekata jest razmatranje šireg koncepta mobilnosti koja je prije svega načinjena po mjeri i potrebama gradskog stanovništva.

Izazov dostizanja postavljenog cilja rezultirao je u izvrsnoj suradnji mnogih odsjeka na TUM-u: mehaničkog inženjerstva, elektrotehnike, informatike, kemije, fizike, arhitekture, ekonomije i sociologije. Ova se suradnja po učinkovitosti može mjeriti s interdisciplinarnom Inženjerskom školom u Minhenu. Jedan od glavnih ciljeva jest demonstracija mogućnosti plasiranja na tržište električnog vozila namijenjenog širokom spektru korisnika, s naglaskom na proces proizvodnje koji uspješno kombinira kako stare tako i nove komponente u revolucionarnom novom dizajnu. Lienkamp i njegovi kolege nedavno su na TUM-ovom Garching kampusu održali konferenciju za medije gdje su prezentirali dokaze svog uspješnog rada. Demonstrirali su prve korake prema razvoju subkompaktnog električnog automobila s odlikama koje se mogu mjeriti s bilo kojim drugim gradskim automobilom. Prema daljnjem planu, s proizvodnjom prototipa trebalo bi se krenuti već ove zime, a demonstracija gotovog vozila bit će na frankfurtskom sajmu automobila koji će se održati u rujnu 2011. godine. Prema dalekosežnijim planovima, s testiranjima na cesti trebalo bi se krenuti do kraja 2013. godine.

Ne bi li još dodatno proširili vidike, sveučilište je uzelo u obzir i globalne implikacije svog rada. Najprije je trebalo postaviti nekoliko ključnih pitanja. Do koje mjere rješenja za elektromobilnost razvijena u Europi odgovaraju potrebama drugih regija? Kako najbolje implementirati infrastrukturu potpore za električna vozila u prenapučenim gradovima? Kako će baterije proizvedene u Njemačkoj reagirati na tropsku vlagu i 35 do 40 stupnjeva Celzijusa? Kakav će se dizajn automobila najviše svidjeti vozačima diljem svijeta? Znanstvenici s TUM-a s naporom rade na proučavanju mogućih rješenja za megagradove u razvoju, s posebnim naglaskom na nužne prilagodbe vozila zbog regionalnih uvjeta poput klime, ekonomije ili kulturnog nasljeđa.

Centar te globalne inicijative bit će smješten u Singapur. Ugovorom potpisanim prošli mjesec osnovan je TUM CREATE Centar za istraživane elektromobilnosti u megagradovima. Radit će pod okriljem Kampusa za napredna istraživanja i tehnološki razvoj (CREATE) i bit će predstavnik dobre suradnje s elitnim internacionalnim sveučilištima osnovanim od strane singapurske Nacionalne zaklade za istraživanja. Glavni partner TUM-a bit će Nanyang tehnološko sveučilište (NTU), s tim da će oba sveučilišta nuditi zajednički postdiplomski doktorski program.

“Svaka se od naših zemalja može pohvaliti iznimno vještom i visoko obrazovanom radnom snagom te željom za implementacijom čišće tehnologije koja će biti sjeme nove vrste industrije”, ističe prof. Wolfgang Herrmann, dekan TUM-a, koji je započeo s radom na otvaranju podružnice u Singapuru još prije desetak godina. “Moramo osigurati svoju prisutnost na područjima gdje se ne koči tehnološki razvoj. Takva su područja upravo azijski centri urbanizacije.” Herrmann smatra kako će ova suradnja poslužiti kao model za internacionalizaciju njemačkih sveučilišta. Jaka prisutnost u drugim državama, prema njegovim riječima, mogla bi unaprijediti rad i utjecaj takvih sveučilišta i u samoj Njemačkoj.

Znanstvenici i inženjeri s TUM CREATE Centra za istraživanja radit će na širokom spektru problema. Osnova će se istraživanja orijentirati na elektrokemiju i nove materijale, sustave za pohranu energije, integrirane sustave, interdisciplinarni razvoj koncepata vozila te razvoj adekvatne infrastrukture. Specifična istraživanja bavit će se razvojem tehnologije za pohranu energije, razvojem specifične tehnologije za električna vozila, infrastrukturom i transportom, razvojem prototipa i modela za testiranje. “Kompleksna, a opet kompaktna urbana struktura Singapura idealna je za razvoj i testiranje adekvatnosti sustava za električni prijevoz u megagradovima”, ističe Lienkamp. On nadalje objašnjava kako problemi poput razvoja infrastrukture za napajanje električnom energijom i adekvatnih baterija neće biti glavni problemi. “Kada uzmete u obzir koliko vam je energije potrebno za hlađenje i odstranjivanje vlage u automobilu u tropskom području, postaje jasno koliko je važan čak i kut nagiba vjetrobranskog stakla jer svaki je detalj uistinu važan.”

U zadnjih nekoliko mjeseci sveučilište je objavilo nekoliko srodnih aktivnosti:
- sudjelovanje prof. Ann-Kristin Achleitner u neovisnom istraživanju financiranom od strane njemačke vlade koje se bavilo procjenom uloge elektromobilnosti u strategiji održivog rasta,
- imenovanje prof. Gernota Spiegelberga na mjesto gostujućeg znanstvenika na TUM Institutu za napredne studije (inače, profesor Gernot Spiegelberg voditelj je projekta elektromobilnosti u Siemensu),
- ugovor o suradnji između TUM-ove minhenske Škole za inženjerstvo i Tsinghua sveučilišta u Pekingu na izgradnji istraživačkog instituta koji će se baviti razvojem naprednih izvora energije za električna vozila.

Predsjednik prof. Herrmann naglašava kako je razvoj elektromobilnosti dugogodišnji cilj ovog sveučilišta. “Mi ovdje potičemo interdisciplinarni pristup problemu jer takav pristup dodatno osnažuje rad Tehničkog sveučilišta u Minhenu, kako na području strojarstva tako i na području prirodnih znanosti.”

Tehničko sveučilište u Minhenu (TUM) jedno je od vodećih europskih sveučilišta. Na njemu je zaposleno gotovo 420 profesora te 7 500 znanstvenog i neznanstvenog osoblja (taj broj uključuje i osoblje sveučilišne bolnice “Rechts der Isar”). Sveučilište pohađa oko 24 000 studenata. Primarno je orijentirano na strojarstvo i elektrotehniku, prirodne znanosti, društvene znanosti, medicinu i ekonomiju. Nakon osvajanja brojnih nagrada, sveučilište je 2006. godine nagrađeno titulom “elitno sveučilište” od strane Znanstvenog savjeta (Wissenschaftsrat) i njemačke Zaklade za istraživanja. Globalna mreža ovog sveučilišta uključuje podružnicu u Singapuru. TUM je posvećen ostvarenju ideala sveučilišta orijentiranog na vrhunska istraživanja i poticanje poduzetništva.

Izvor: Technische Universitaet Muenchen

Tražili ste na google-u:

• elektricni automobili (16)
• znanost automobili (4)
• električni automobil (3)
• električni auti (2)
• razina buke električnog automobila (2)
• električna vozila za bolnice (1)
• kako biti ekonomican (1)
• novi električni auto iz njemačke (1)
• prijevozna sredstva u budučnosti (1)