ARIZONA: LJUDI BUŠE GUME I BACAJU KAMENJE NA SAMO VOZEĆE AUTOMOBILE  

Photo: AZCentral.com

Jedan od najzanimljivijih izuma u posljednje vrijeme su sigurno auti koji voze sami. Međutim, nisu baš svi oduševljeni tom idejom.
Stanovnici Chandlera su “umorni” od takvih automobila koji se testiraju na njihovim cestama. Zbog toga su bušili gume, bacali kamenje, čak koristili pištolje protiv automobila koji su se testirali u njihovom susjedstvu, otkrila je istraga.

Policija u Chandleru zabilježila je 21 incident tijekom protekle dvije godine u kojima su lokalni stanovnici napravili štetu na ovim zanimljivim testnim vozilima.

U jednom incidentu 24. listopada čovjek je probušio gume Waymo vozila koji se zaustavio na raskrižju. Policijska izvješća također pokazuju da je bačeno kamenja na Waymove automobile čak u četiri zasebna slučaja, međutim bilo je i situacija deranja i izguravanja samovozećih automobila sa ceste. Mnogi drugi incidenti vjerojatno nisu prijavljeni, priopćile su novine, pri čemu je Waymo navodno želio minimizirati interakciju s policijom.
Temeljna motivacija takvog ponašanja čini se frustracija s Waymo tvrtkom, u kombinaciji sa strahom da tehnologija čini prijetnju za ljudske poslove i sigurnost na cesti.
“Svi mrze Waymo automobile”, rekao je jedan stanovnik za Arizona Republic. “Opasni su.”

Ranije ove godine, vozilo nepoznate marke koje je testirao Uber pogodio je i ubio ženu na zamračenoj ulici u Tempeu, koja graniči sa Chandlerom. Takva situacija dovela je jednog čovjeka da zaustavi Waymo vozilo na način da mu preprijeći put, stajući ispred njega. Policija, izvještavajući o incidentu izjavila je da je muškarac “umoran od vozila Wayma koji voze u njegovom susjedstvu i očito misli da je najbolja ideja za rješavanje ovog problema prepriječiti put takvom vozilu”. Tvrtka je nedavno pokrenula prvu komercijalnu taxi službu za samoposluživanje u obližnjem Phoenixu, s nadom da će se u narednim godinama mnogo širiti.
Uberov samovozeći automobil je ubio nekoga.

Što sad?

To je ono čega se ova industrija bojala cijelo vrijeme: prva smrt povezana sa samovozećim vozilom. Zbog ove smrti se postavlja se pitanje: Da li je ova tehnologija stvarno spremna za korištenje?
“Sigurnost je u srži svega što radimo, što znači da je naš najveći prioritet, sigurnost naših vozača i sigurnost javnosti”, rekao je glasnogovornik. “Tijekom protekle dvije godine, vidimo da su stanovnici uzbuđeni potencijalom ove tehnologije. Vjerujemo da je ključni element lokalni angažman u zajednicama u kojima vozimo.” – nastavio je.

Kada će tehnologija samovozećih automobila biti spremna ?

Za početak, hardver, već postoji. Radari su već jeftini i dovoljno robusni za izgradnju automobila na tržištu. Isto vrijedi i za kamere, a umjetna inteligencija koja pretvara svoje 2D slike u nešto što računalo može shvatiti čini impresivne korake. Međutim, Lidar, tehnologija prostornog laserskog skeniranja još uvijek je na cijeni.

KAKO FUNKCIONIRA OVA TEHNOLOGIJA?

Ova tehnologija je moguća komunikacijom između robota i automobila. Najvažniji instrumenti za optimalnu komunikaciju su: KAMERE
Izvrsna sredstva za uočavanje stvari kao što su trake na autocesti, znakovi brzine i semafori.

LIDAR

LIDAR ili 3D lasersko skeniranje razvijeno je početkom 1960-ih za detekciju podmornica iz zrakoplova, a rani modeli uspješno su korišteni početkom 1970-ih. Danas je istraživanje okoliša teško zamisliti bez uporabe tehnika daljinskog senzora kao što je otkrivanje svjetlosti i raspona. Visoka prostorna i progresivna razlučivost mjerenja, mogućnost promatranja do više od 100 km visine čine atraktivnost LIDAR instrumenata.
Upravo je lidar, instrument koji vidite na vrhu većine samovozećih automobila. Svake se sekunde u njemu aktivira milijun laserskih zraka, mjeri se koliko dugo treba da se te zrake odbiju i koriste se podaci za izradu 3D karte preciznije od onoga što nudi radar. Također je jako skup i težak za proizvodnju.

ALGORITMI I STATISKE KOMPJUTERSKOG SISTEMA

Na najjednostavniji način, ovaj alat za umjetnu inteligenciju trenira kompjutere da rade stvari poput otkrivanja traka na cesti i prepoznavanja biciklista. Budući da je svijet prekompliciran za pisanje pravila za svaki mogući scenarij, ključno je imati automobile koji mogu naučiti iz iskustva i shvatiti kako se sami kretati.
Prije nego što samovozeći automobil dođe na ulice, njegova matična tvrtka će koristiti kamere i lidare kako bi vrlo detaljno odredila teritorij kretanja. Taj referentni dokument pomaže automobilu za očitavanje senzora te je ključno za sva vozila koja žele znati vlastitu lokaciju, sve do centimetara – nešto što standardni GPS ne može.

RADARI – Redovito su prisutni u automobilima od kraja devedesetih, oni odbijaju radio valove kako bi vidjeli njihovu okolinu i posebno su dobri u uočavanju velikih metalnih predmeta – drugih vozila. Oni su jeftini, pouzdani i ne smetaju im stvari poput magle, kiše ili snijega.

scroll to top